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深圳公司搜索排名七天上首页是真的吗?

2021年01月29日 10:00

很多人在看到有某些公司专业接百度排名优化服务,并且承诺7天可以帮助你上百度首页,而且是先上排名后付款,按天计费,这个计费肯定是比百度竞价便宜,那么这个关键词排名优化外包北京排名公司是如做到七天可以上首页而且如此稳定的回答按天计费的呢?看看广东优联互通科技有限公司是如何说的:


这些坚持排名优化外包公司能够淘宝担保交易,这说明绝对不是什么假的,肯定是就是真实存在的能够帮助7天之内把关键词优化到首页上去,如果不是骗人的那么就真实存在,这些关键词优化北京排名公司在优化你网站的时候有一个要求。

关键词在百度前20名:1-7天进百度首页。

关键词在百度20-50名:7-15天进百度首页。

关键词在百度50-100名:15-30天进百度首页。

不过,事实上这类外包公司是刷的排名,他们之所以能够担保说7天给你上排名,就是通过刷排名的手段给你做出来的排名,当然排名是真实存在的,也会有真实的流量,并且长期刷稳定性比较高,只要百度不更换算法的前提下。

他们有互相搜索关键词点击某个网站的工具,通过推广很多人下载了这款软件,那么大多数人想免费试一下这个软件,所以大多数的人都直接挂机赚积分,等积分够了才给自己的网站刷排名,那么挂机的时候就是软件在自动帮别人搜索关键词点击直接进入他的网站。

当然还有一部分是直接充值现金兑换积分,这样就可以直接刷排名了,因为大多数的都是免费的使用者,所以很多人帮你搜索关键词点击够网站的。


百度搜索引擎有一个这样的算法,当搜索一个关键词点击某个网站的比例比上一个网站点击率高的情况下,那么说明这个网站比上一个网站的用户体验要好,因此会提高这个网站的SEO排名。

那么很多人好奇,使用这种手段来提高网站排名是否会把网站弄的K掉,这个我可以很负责任的告诉你,绝对不会把你的站点给K掉,原因很简单,因为他们不会要你网站然后权限,指数你给他网站和关键词而已,如果会被K掉,那你竞争对手早就拿这个东西来威胁你了,或者直接把你站点K掉,或者我看到一个网站排名不错的站点,先联系他们敲诈,不给钱直接K掉他们的站点,那样赚钱的方式比这样赚钱的方式还来的快,那么他们也没必要去给你们刷排名了。

为什么说这种方式稳定呢?因为如果你的站点安装了百度统计,那么百度统计工具会计算你的点击率以及网站跳出率。在没有更好算法之前,百度还不会把这个算法给取缔。因此只要你持续刷点击,那么基本上是稳定的,当然也有不稳定的情况,原因很简单,软件使用的用户人数少,刷出来的IP量很少,因此会出现不稳定的现象。


优联互通已经有多年互联网营销服务经验,平台会实时锁定百度算法更新,进行网站分析、关键词分析、同行竞争分析,并且优化开始后会全程对网站流量数据进行监测分析、策略调整,为客户提供针对性的、高效的优化服务!


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本篇文章3309字,读完约9分钟丰田恐怕没想到,跟大众纠葛多年,本已稳固的霸主地位,被特斯拉连夜空袭。6月10号,特斯拉股票大涨5.5%,收盘时市值高达1900.15亿美元,超越丰田成为全球市值最高的汽车公司。这更让人确信了,2020年最魔幻的地方,其实不是发生了某些变化,而是这些变化正在加速催化原本僵持不下市场格局,就像年初时还有投资机构预测,特斯拉大概率会在两年内成为市值第一的车企,但没料到,这一天来的如此之快。就连马斯克自己都发推特说"特斯拉的股价太高了",那种得了便宜卖乖的情绪流露,远大于对特斯拉股价猛涨的惊诧。特斯拉"独善其身"对于向来把特斯拉当作"超越对象"的众多车企来说,其实早已对今天的结果做好了充分的心理建设,所以才会想在有限的时间内形成对特斯拉的强效阻击。只不过,这条战线随着时势变化越拉越长,就连丰田都被甩在了特斯拉的身后。其实按照汽车市场的既定逻辑推理的话,刚刚成立不过17年的特斯拉,跟87岁的丰田比,还远远没有达到与之抗衡的段位。哪怕从2019年的市场表现来看,特斯拉距离丰田还有着不小的差距,有这样一组数据:特斯拉跟丰田相比,销量差了30倍,营收差11倍。2020年疫情的原因,对于丰田抑或特斯拉的影响更是相差无几,在日本的丰田着急忙慌的关闭了所有工厂,处于疫情最严重的美国,特斯拉工厂一样难以幸免,这对于库存率远低于丰田的特斯拉而言,实在是雪上加霜。当所有人都觉得,天灾之下没有人能独善其身时,特斯拉2020年第一季度财报发出后,赤裸裸的交代了这样一个残酷的现实。那段时间,特斯拉共交付了8.84万台新车,水平达到历史最佳,公司总营收也同比增长了32%,净利润为6800万美元,并连续三个季度达成盈利目标。5月新能源市场公布销量数据后,中汽协曾做出不太乐观的预测:新能源市场恐难再有大幅增长。讽刺的是,同一时期,特斯拉以过万的水平,环比增长超200%,成为中国新能源市场的头号玩家,短时间看,似乎无人再能阻挡特斯拉进击的铁蹄。超越预期的盈利能力,和大幅改善的现金流,毫无意外的构成了此轮股价飙涨的契机。而事实上,早在今年1月,特斯拉的市值就已经突破1500亿美元,超过了宝马汽车和福特汽车的市值总和,并超越大众汽车集团位列全球第二,紧逼丰田。实践出真理,特斯拉再次证明了区别于传统汽车公司的特有属性:财务数据可能并不是决定股价的多少的先决条件,但如果可以出现增势,资本市场往往会赠予它超越性的利好。"Sexy"炙手可热华尔街向来对拥有增长潜力和空间的股票青睐有加,特斯拉在汽车股中的一战成名,绝不仅仅因为是一家汽车公司,而是汽车之外的第二重属性——科技。没错,多头看好特斯拉的主要原因,还是要归结于对这家公司在整个汽车产业中的潜力估值:它不是一家汽车公司,而是一家比肩苹果的高科技公司。无需争议,科技股在资本的名利场中最为耀眼,即便有人依旧紧抓着特斯拉粗糙的工艺不放,也依旧无法改变这个事实。身处急剧变化的时代中,科技,往往最能展现出符合人类所需的应变能力,这是一个趋势,特斯拉并非个例。事实就是这样,从当下看,即便美国仍旧陷在疫情与社会矛盾的纠葛中,纳斯达克指数却仍旧在那一夜首次突破万点大关,科技股领衔美股反弹,除特斯拉之外,亚马逊和苹果也再度创下历史新高。对于这样的结果,马斯克应该是早有预料,去年他曾公开表示:特斯拉将成为一家市值超过5000亿美元的公司,而支撑这个市值的主要就是自动驾驶技术,当时,特斯拉的市值不过400多亿美元而已。回到我们身处的汽车产业来看,电动化、自动化已经成为公认的发展趋势,无可辩驳。而在这个领域,特斯拉已经耕耘了二十年,远远走在了传统企业的前面。目前,特斯拉已经发布了ModelS、Model3、、ModelX三款车型,第二季度ModelY也将进入交付阶段,对于众多对特斯拉抱有期待的粉丝而言,sexy的吸引力已经无需多言。就本次论述的事件来说,虽然有人称看不懂特斯拉股价猛涨的行情,也有人猜测是短线投资者投机心态下的泡沫堆积。但实际上,无论是我们统计的特斯拉购买数据、还是魔幻的Ark皮卡、抑或上天的SpaceX都是铁打的事实,也并不会在失去追捧后,瞬间湮灭于泡沫之中。从某种意义上讲,特斯拉的属性已经决定了它在资本市场中的地位,对传统车企的超越是早晚的事。当然,传统车企也没有错,因为这只是时代与资本的选择。阻击后浪难在哪儿?所以,如果传统车企能够对特斯拉形成阻击,是不是就可以打赢这场翻身仗?在讨论这个话题之前,首先要对传统车企电气化转型形成清晰的认知。至少现在来看,还没有一家传统车企真正在转型过程中拿出具有说服力的例证。这种现象似乎切中了摩根士丹利对25名投资人的调查结果,据了解,大部分投资人认为,传统汽车制造商在生产纯电动和自动驾驶汽车时"极不可能"或"不太可能"成功"收回成本"。虽然传统车企很清楚"绝知此事要躬行",但事实总是让人感到遗憾。此前,日经曾经对一台特斯拉Model3进行拆解,最后得出结论:在电子工业方面,特斯拉要"领先丰田和大众6年"。一位工程师在研究特斯拉的"全自动驾驶计算机"之后更是直言,"这个我们可做不出来。"从时间上看,技术差距需要传统车企拿出足够的精力去弥补,但又不是简单的快就能解决的问题。大众在ID.3和新高尔夫的软件问题上频频失力,足以证明这一点,并且直接成为引发CEO迪斯与监事会之间矛盾的导火线,同时暴露出传统车企转型中更深层次的问题。迪斯作为电动化转型的激进派,曾毫不掩饰的赞美特斯拉是电动汽车的前锋,并感激特斯拉鞭策了全球电动汽车财富的成长。与此同时,为了增加大众集团电气化和数字化技术研发费用,迪斯不惜得罪工会,期望通过组织架构调整和削减员工进行"节流"。在根本性问题方面,工会的既有利益被撼动,大众集团内部的保守派结成了统一联盟,权力格局发生了逆转。作为电气化转型推动者的迪斯,反而在这场运动中大权旁落,令人唏嘘。迪斯与大众集团的宫斗,反映出的是一众传统车企在电气化转型中的常态,真正阻碍他们的根本,其实不是时间问题,也不是技术问题,而是不愿从燃油车的利润中清醒过来的问题,说直白一些,革自己的命最难。不久前,大众与福特还签署了在商用车、电动车和自动驾驶领域的战略联盟协议,以期提升在欧洲市场电气化产品的竞争力。并且都和自动驾驶汽车技术平台公司ArgoAI开展了合作,加强在自动驾驶汽车业务上的发展。传统车企联手就能实现对特斯拉的超越吗?不得而知。但特斯拉已经成长为一个不容小觑的对手,对于丰田大众和福特们来说,反击"后浪",知易行难。

2020年06月15日 14:04

租客网全民合伙人:信息化时代,你还没有加入副业大军吗?

“工作又苦又累,生活朝不保夕,谁都能做、不被大众认可……”曾经,这是人们对房产中介就业群体的普遍认知。如今,高学历、有职业归属感、“越老越吃香”、富有人情味等新定位,已经成为这类群体的新标签。随着行业的变迁,房产中介已非昨日那般。渴望职业认同感作为服务大众的社会工作者,人们都渴望被认同和尊敬,房产中介行业同样如此。据行业报告内容显示,有超过三分之一的房产经纪人渴望得到职业尊重。该报告称:受行业固化印象,经纪人不希望外界对其冠以“中介”的称谓,反而更希望称呼为“房产经纪人”或“置业顾问”。对于“被叫成中介时,你的感受是?”的问题调查,有46.17%的人表示“感觉不舒服”。他们更希望客户称他们为“房产经纪人”或者“置业顾问”。实际上,职业认同感的提升,与之相伴随的是房产中介行业的日趋规范,以及该行业对进入者准入门槛的提升。报告显示,经纪人已经逐渐摆脱低学历标签,拥有高等学历的经纪人比例高达81%。其中,本科学历比例24%,大专学历57%。据了解,租赁行业一直在不断提升经纪人群体的统招本科率,全面增强经纪人的综合素质与基础能力。报告称,未来学历准入门槛会进一步提升。互联网赋能房产经纪“付出努力才有回报”,任何行业皆同一理。实际上,房产经纪不是外界想象的挣快钱的行业。随着从业年限的增加,不断增强的专业能力以及不断深入的社区连接度,这些才会帮助房产经纪人促成交易,获得更高的收入。根据行业调研反馈,有61%的人愿意将房产经纪人视为可长期从事的职业。于是,这一行业“越老越吃香”也将成为可能。而且,伴随互联网技术的飞速发展,经纪人将获得更多销售技能和带客渠道。以互联网为载体,已成为众多企业创新发展的必选路径。于是,便催生出了房产经纪人“线上+线下”的作业模式,拓展了经纪人的沟通和销售渠道。报告调查显示,房屋租赁平台租客网已经率先用“分享合作”的方式广泛拓宽经纪人从业范围,开设“全民合伙人”服务项目,将“分享房源”与“搭配组合”相结合,使全民合伙人和客户进行有效沟通,成为最了解客户需求的人。同时,租客网的线上实时看房功能也受到热捧,为全民合伙人开展业务交流打造良好基础,线上+线下的作业模式已成全民合伙人的常态。而且,全民合伙人再也不是一个人单打独斗,合作共赢已成共识。在租客网,每位全民合伙人都可组建自己的团队,每单成交背后都有队友的助攻,并且每个团队没有队员人数限制,他们在租客网都可拥有属于自己的独家店铺,挑选心仪的房源,这也反向也促进了内部合作意愿,使合伙人之间形成利益共同体。帮助他人服务大家有一点很多人可能不会想到,这些全民合伙人在租赁房子的同时,还做了很多好人好事。“既赚人情又赚钱”就是对他们最贴切的形容,全民合伙人通过对周围房源的信息了解与整合,将合适的房源信息优先匹配推送给身边有租房需求的人,这些客户可能是合伙人的朋友、同事或家人,合伙人对他们既了解又熟悉,不仅能及时推送让他们满意的房源,节省大量找房看房的时间,同时也是对房东的保障,把房子租给放心的人。

2020年04月29日 14:15

做运营必须要知道的知识点

对于运营来说,主要是靠产品和用户,需要流量(引流)、转化(优化)、用户黏性(营销),运营者首先得有自己的思维、然后发现问题、解决问题。拿淘宝来说,现阶段开店需要考虑的问题是你要知道你销售的是什么东西,你要销售给谁,你要怎么推广,你的产品类目、你的价格区间、你的定位、你后续的推广方式、你的核心优势是什么?只有先了解了这些你才有可能和你的同行去拼。运营的工作是很杂的,可能会涉及到渠道、产品反馈的收集、与用户接触和沟通,也有更深层次的活动策划、文案撰写、数据分析等,如果不能建立有效的运营体系,等同于一盘散沙,可能做了很多执行的工作,但是由于思维上的错误,往往会事倍功半。所以,总结下来就是:完整的运营体系,应该不仅仅关注产品的某一个点或者转化的某一个环节,而是要从用户获取——用户转化——用户活跃——用户留存——口碑传播这样多个环节深入思考的,每一个环节都有很多的手段,但其思维方式大致是一样的。无非就是:(1)首先有一个目标,对于互联网而言,简单直接的目标,其实就那么几个;(如下载app、新用户注册、活动分享、付费转化、用户活跃等);(2)用户调查——在用户聚集地,观察用户的日常行为和状态,提炼出特点;(3)内容制作——针对此种现象,策划一个内容;(4)投放渠道——同一个内容,可能策划几个版本,找一个或多个渠道,进行测试。若是效果好,就用该版本,通过付费加大多个渠道的深度和广度;(5)数据分析——如果内容有比较好,必然有PV、UV、停留时间、访问路径、转化付费、下载app等,看看这些数据是否达到既定目标的投入产出比。评判活动好与不好,让数据说话;(6)内容优化——针对用户反馈的不满、建议或者自身发现的问题,记录下来,改进内容或改进产品;如果只关注其中的某一个环节(比如内容制作,如果效果不好,单纯分析到内容质量的问题上,而不去考虑渠道、内部转化的问题,实际上并不能解决根本的问题)。

2020年04月26日 03:57